Lease, financiering en autobelastingen: juridisch advies
Een leasecontract dat onbetaalbaar is geworden. Een naheffing van de Belastingdienst over uw bijtelling. Een BPM-teruggaaf die is afgewezen.
Wij beoordelen of het bedrag klopt, welke termijn er loopt, en of het de moeite waard is om ertegenin te gaan.
- Home
- Lease, Financiering & Belastingen
Geschreven en juridisch gecontroleerd door Thomas V
Laatst herzien: 22/06/2026
Kies uw vertrekpunt
Ik ben ondernemer
Lease, bijtelling, btw en marge — de vragen die spelen rond een auto op de zaak.
Ik ben particulier
Wegenbelasting, BPM en oldtimers — de vragen rond een auto op eigen naam.
Onze expertises in autolease en autobelastingen
Marge-auto vs. btw-auto
Welk type u koopt bepaalt of u de btw kunt terugvragen — en dat scheelt duizenden euro's.
Lees meer →
Financial lease vroegtijdig beëindigen
Wat het u kost om er eerder uit te stappen, en welke posten de leasemaatschappij niet zomaar mag rekenen.
Lees meer →
Bijtelling privégebruik
Hoeveel u betaalt in 2026, en wat u doet bij een naheffing over uw kilometerregistratie.
Lees meer →
BPM terugvragen bij export
Exporteert u uw auto, dan krijgt u een deel van de BPM terug — mits u de termijn haalt.
Lees meer →
Wegenbelasting vrijstelling
Wanneer u geen of minder motorrijtuigenbelasting betaalt, en de voorwaarden voor oldtimers.
Lees meer →
Wanneer heeft u juridische hulp nodig bij autolease of autobelastingen?
Lang niet elke brief vraagt om een jurist. Maar er zijn situaties waarin zelf doormodderen u duurder komt te staan dan de hulp. Het verschil zit meestal in twee dingen: tegen wie u het opneemt, en hoeveel tijd u nog heeft.
Het verschil tussen een fiscaal geschil en een contractueel geschil
Dit is de eerste vraag die u zichzelf stelt, want het bepaalt alles daarna: wie staat er tegenover u?
Bij een fiscaal geschil is dat de Belastingdienst. Denk aan een naheffingsaanslag over uw bijtelling of een afgewezen BPM-teruggaaf. Hier gelden vaste, korte wettelijke termijnen en een voorgeschreven route: eerst bezwaar, daarna eventueel beroep. Die termijnen zijn hard. Mist u ze, dan is de inhoudelijke discussie vaak simpelweg voorbij.
Bij een contractueel geschil staat u tegenover een leasemaatschappij of financier. Hier is geen wettelijke klok die aftikt, maar telt wat er in uw contract staat en of dat redelijk is. Rekent de maatschappij bij vroegtijdig beëindigen een bedrag dat u niet kunt herleiden, dan is dat een onderhandeling en zo nodig een procedure — geen bezwaarschrift.
Verwarring hierover kost mensen geld. Wie een bezwaarschrift stuurt naar een leasemaatschappij bereikt niets. Wie gaat onderhandelen met de Belastingdienst terwijl de bezwaartermijn verloopt, verliest zijn zaak op de klok.
De termijnen die u niet mag missen
Drie termijnen komen op dit gebied het vaakst voor. Zet ze in uw agenda op de dag dat de brief binnenkomt.
| Situatie | Termijn | Wat gebeurt er als u te laat bent |
|---|---|---|
| Bezwaar tegen een naheffingsaanslag | 6 weken na de datum op de aanslag | De aanslag staat vast. Er is een coulance van één week, maar reken daar niet op. |
| BPM-teruggaaf bij export | Registratie in het buitenland binnen 13 weken na de RDW-status ‘Export’ | Geen recht meer op teruggaaf, ook al is de auto het land uit. |
| Vroegtijdig beëindigen van een leasecontract | Geen wettelijke termijn — uw contract bepaalt de opzegtermijn | U loopt door in een contract dat u niet meer wilt, met kosten die blijven oplopen. |
Bezwaartermijn volgens de Belastingdienst. Let op de derde regel: juist omdat daar géén wettelijke klok loopt, wordt die het vaakst uitgesteld — terwijl elke maand wachten u geld kost.
Wanneer u het zelf kunt oplossen, en wanneer niet
Eerlijk: veel van deze zaken lost u prima zelf op. Een bezwaarschrift tegen een naheffing motorrijtuigenbelasting is een brief met uw kenteken, het aanslagnummer en de reden waarom u het er niet mee eens bent. Daar heeft u niemand voor nodig. Ook een vraag over welke vrijstelling voor u geldt, beantwoordt de Belastingdienst gewoon.
Schakel wél hulp in wanneer minstens één van deze dingen speelt:
- Het bedrag is hoog genoeg dat de kosten van advies erbij in het niet vallen
- Er speelt een feitelijk geschil over uw kilometerregistratie of het gebruik van de auto
- Uw bezwaar is al afgewezen en de volgende stap is beroep
- De leasemaatschappij rekent een afkoopsom die u niet kunt narekenen
- De termijn is bijna om en u weet nog niet wat u moet schrijven
De belangrijkste tarieven voor 2026
De cijfers die het vaakst worden opgezocht, op één plek en met de voorwaarden erbij.
Geldig voor belastingjaar 2026 · gecontroleerd op 20 augustus 2026
| Onderwerp | 2026 | Meer lezen |
|---|---|---|
| Bijtelling elektrische auto | 18% tot en met € 30.000 cataloguswaarde, 22% over het meerdere | Bijtelling |
| Bijtelling waterstof- of zonnecelauto | 18% over de volledige cataloguswaarde, zonder drempel | Bijtelling |
| Bijtelling benzine, diesel en hybride | 22% over de cataloguswaarde | Bijtelling |
| Bijtelling youngtimer | 35% van de waarde in het economisch verkeer, voor auto’s ouder dan 16 jaar | Bijtelling |
| MRB-korting emissievrije auto | 30% korting tot en met 2028 · 25% in 2029 · geen korting vanaf 2030 | Wegenbelasting |
| MRB oldtimer | Vrijstelling bij eerste toelating vóór 1 januari 1988 én minimaal 40 jaar oud | Wegenbelasting |
| Overgangsregeling oldtimer | Kwarttarief, maximaal € 158 over 2026 | Wegenbelasting |
| BPM-teruggaaf bij export | Binnen de EU/EER · registratie binnen 13 weken na de RDW-status ‘Export’ | BPM export |
Let op bij youngtimers
De youngtimergrens is per 2026 verschoven van 15 naar 16 jaar. Was uw auto op 31 december 2025 al ouder dan 15 jaar en gebruikte u hem toen zakelijk, dan valt hij in 2026 nog steeds onder de 35%. Rekent u met de oude grens van 15 jaar voor een auto die daar niet onder valt, dan loopt u tegen een naheffing aan.
Bronnen: Belastingdienst en Rijksoverheid. Tarieven wijzigen per belastingjaar — controleer bij een aanslag altijd het jaar waarop deze betrekking heeft.
Loopt er een termijn?
Naheffing binnen? De klok loopt vanaf de datum op de brief
Uw route naar een oplossing in 3 stappen
Gratis intake
U stuurt de brief of het contract door. Wij bepalen kosteloos welke termijn loopt en wat haalbaar is.
Strategie & dossier
De berekening wordt nagerekend en de voorwaarden juridisch getoetst, post voor post.
Daadkrachtige actie
Van bezwaarschrift tot onderhandeling met de leasemaatschappij — wij nemen het van u over.
Vragen over lease, financiering en autobelastingen
Kan ik mijn financial leasecontract vroegtijdig beëindigen als de auto stuk is?
Wat is het verschil tussen een marge-auto en een btw-auto?
Heb ik bij export van mijn auto altijd recht op BPM-teruggaaf?
Wanneer kom ik in aanmerking voor vrijstelling van wegenbelasting?
Wat kan ik doen tegen een naheffingsaanslag bijtelling?
Hoeveel bijtelling betaal ik voor een elektrische auto in 2026?
Relevante uitspraken
BPM naheffing Mercedes GLC 2026 schade: Bedrijf verliest op waarde auto, wint deel immateriële schade
De centrale juridische vraag
Kan de waarde van een auto voor BPM-berekening worden verlaagd vanwege beweerde schade en een schadeverleden, en is de uitspraak op bezwaar geldig?
Een bedrijf kreeg een naheffing BPM voor een Mercedes GLC, die volgens hen minder waard was door schade. De rechtbank oordeelde dat de schade niet voldoende was bewezen om de BPM te verlagen, dus de naheffing bleef staan. Wel ontving het bedrijf een vergoeding van €1.500 voor het te lang duren van de procedure.
BPM: Geen rekening met roestschade bij Jeep Wrangler 2026, Inspecteur wint op hoofdlijnen
De centrale juridische vraag
Mag de Belastingdienst een hogere BPM naheffen als de gestelde roestschade en een 'extra leeftijdskorting' niet voldoende zijn onderbouwd of door een wetswijziging niet meer gelden?
Een importbedrijf wilde minder BPM betalen voor een Jeep Wrangler vanwege roestschade, een onduidelijke kilometerstand en 'extra leeftijdskorting'. De rechtbank en het hof wezen alle hoofdargumenten af, omdat de schade niet goed was onderbouwd en de wet is gewijzigd. Het bedrijf kreeg alleen gelijk over de hoogte van de proceskostenvergoeding door een rekenfout van de…
BPM-naheffing Audi RS 3 Sportback: koerslijstproblemen en schadediscussie eindigen in verlies voor importeur
De centrale juridische vraag
Mag je bij het berekenen van de BPM gegevens van twee verschillende koerslijsten combineren, en hoeveel schade moet er worden afgetrokken van de autowaarde?
Een particulier importeerde een Audi RS 3 Sportback en betaalde te weinig BPM. De Belastingdienst hief € 7.178 na. Zowel de koerslijst van de eigenaar als die van de Belastingdienst bleken onbruikbaar, maar het Hof gebruikte een nieuwe koerslijst en erkende slechts een kleine extra schadepost voor metallic lak. De naheffingsaanslag bleef volledig in stand.
BPM naheffing Audi RS6 WOK: Geen taxatiekorting in 2025
De centrale juridische vraag
Mag je een taxatierapport gebruiken om de BPM te verminderen als de auto een WOK-status heeft, en welke datum is bepalend voor de BPM-afschrijving bij import van een gebruikte auto met schade?
Een autobedrijf kocht in Duitsland een Audi RS6 die schade had en een WOK-status kreeg bij import. De rechtbank oordeelde in 2025 dat je voor de BPM dan geen gebruik mag maken van een taxatierapport, waardoor een hogere BPM naheffing verschuldigd is. Dit betekent dat de standaard afschrijvingstabel moet worden gebruikt, gebaseerd op de datum…
Let op:
Deze pagina geeft algemene juridische informatie en is geen juridisch advies. Welke regels en mogelijkheden gelden, hangt af van de feiten, de koopovereenkomst en het beschikbare bewijs. Laat uw situatie zo nodig individueel beoordelen.