Wanneer is een auto nieuw voor de BPM? De zaak van de Maserati Levante 556 km.
In 2024 heeft het Gerechtshof Den Haag een belangrijke uitspraak gedaan over de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) voor een geïmporteerde auto met een lage kilometerstand. Het ging over een BPM Maserati Levante 556 km 2024 uit 2017 die als ‘demonstratieauto’ was gekocht. De koper dacht dat de auto als ‘gebruikt’ zou worden gezien voor de BPM, maar de rechter oordeelde anders.
De belastingdienst legde een extra BPM-aanslag op, omdat zij de auto als ‘nieuw’ beschouwden. Dit betekent dat de koper de volledige BPM moest betalen, zonder de vermindering die geldt voor gebruikte auto’s. De koper was het hier niet mee eens en stapte naar de rechter.
Wat was er precies gebeurd?
De koper, een particulier, kocht in augustus 2018 een Maserati Levante Diesel in Duitsland. Op de factuur stond vermeld ‘Factory Km – Year of manufacture 2017 – Demonstration car’. De auto had op dat moment slechts 556 kilometer op de teller.
Toen de auto in Nederland werd ingevoerd en een kenteken moest krijgen, gaf de koper aan dat het om een gebruikte auto ging. Hij betaalde een lager bedrag aan BPM op basis van een taxatie als gebruikte auto. De belastingdienst was het hier niet mee eens. Zij vonden dat de auto met 556 kilometer op de teller nog steeds als ‘nieuw’ moest worden gezien en legden een extra BPM-aanslag op van € 9.683 plus belastingrente.
Waarom vond de koper dat de auto ‘gebruikt’ was?
De koper bracht verschillende argumenten aan om te laten zien dat de Maserati Levante als ‘gebruikt’ moest worden beschouwd:
- Het was een ‘demonstratieauto’ met een bouwjaar 2017, terwijl er in 2018 al een nieuwer model uit was.
- Door het bouwjaar had de auto geen volledige fabrieksgarantie meer.
- Er waren gebruikssporen en er moesten zelfs herstelwerkzaamheden aan de zijkanten worden uitgevoerd.
Hij vond ook dat de regels die de Hoge Raad hiervoor heeft opgesteld, niet kloppen met Europese wetgeving.
Wat zei de belastingdienst en de rechter?
De belastingdienst en later de rechtbank en het Gerechtshof waren het niet eens met de koper. Zij volgden de regels die de Hoge Raad heeft opgesteld: een auto met minder dan 1.000 kilometer op de teller wordt in principe als ‘nieuw’ gezien voor de BPM. De rechtbank en het Hof keken naar de kilometerstand op het moment van keuring door de RDW, die 556 kilometer was.
De andere argumenten van de koper, zoals de vermelding ‘demonstratieauto’, de oudere bouwdatum, het ontbreken van volledige garantie of het schadeherstel, waren volgens de rechters niet genoeg om de auto als ‘gebruikt’ aan te merken. Sterker nog, de schadefactuur was van ruim een jaar na de aankoop en de koper kon niet aantonen dat de foto’s en schade echt bij deze specifieke Maserati Levante hoorden op het moment van invoer.
Het oordeel van het Gerechtshof
Het Gerechtshof Den Haag bevestigde in april 2024 het oordeel van de Rechtbank. De auto moest als ‘nieuw’ worden gezien en de koper moest de extra BPM betalen. De argumenten van de koper over strijdigheid met Europees recht werden ook afgewezen, omdat in Nederland een vergelijkbare nieuwe auto ook de volle BPM zou betalen. Het Hof zag geen reden om de Europese rechter om advies te vragen.
De uitspraak betekent dat de koper de zaak verloor en de naheffingsaanslag BPM van € 9.683 plus rente moest voldoen.
Meer weten over vergelijkbare gevallen en belastingen op auto’s? Bezoek onze pagina over lease, financiering en belastingen voor meer informatie over dit onderwerp.