Een Nederlandse auto exporteren naar het buitenland: zo pakt u het aan

Wilt u uw auto verkopen aan een koper in het buitenland, of neemt u de auto zelf mee naar uw nieuwe woonland? Dan moet de auto officieel worden uitgeschreven bij de RDW voordat hij de grens over mag. Dit is geen formaliteit die u kunt overslaan: zolang de auto op uw naam staat, blijft u in Nederland verantwoordelijk voor onder meer wegenbelasting en verzekering. In dit artikel loopt u stap voor stap door het exportproces, van de RDW-uitschrijving tot het daadwerkelijk vervoeren van de auto naar het buitenland.

De stappen voor het exporteren van een auto

Het exporteren van een auto verloopt in twee hoofdstappen: de auto laten keuren en uitschrijven, en vervolgens de kentekenplaten inleveren. Beide stappen zijn verplicht voordat u de auto definitief naar het buitenland mag vervoeren.

Stap 1: Naar een RDW keuringsstation of erkend exportbedrijf (VWE)

U meldt de auto aan voor export bij een keuringsstation dat is aangesloten bij de RDW, of via een erkend exportbedrijf dat werkt met het exportsysteem van VWE. Neem in elk geval het kentekenbewijs en een geldig legitimatiebewijs mee. Bij de keuring wordt gecontroleerd of de gegevens van de auto kloppen en wordt de uitschrijving voor export in gang gezet. Check vooraf op RDW.nl welke keuringsstations bij u in de buurt exportkeuringen aanbieden, want niet elk regulier APK-station doet dit.

Stap 2: Kentekenplaten inleveren en papieren laten afstempelen

Bij de uitschrijving levert u de gele Nederlandse kentekenplaten fysiek in. Dit is een harde eis: zonder inlevering van de platen wordt de auto niet als uitgevoerd geregistreerd. De exportpapieren worden vervolgens officieel afgestempeld, waarmee de uitschrijving in het kentekenregister van de RDW wordt bevestigd.

Welke documenten ontvangt u bij uitvoer?

Na de uitschrijving ontvangt u documentatie die aantoont dat de auto niet langer op uw naam staat en niet meer in Nederland is geregistreerd. Bewaar deze papieren goed: ze zijn uw bewijs richting de Belastingdienst, uw verzekeraar en eventuele latere kopers.

Het vrijwaringsbewijs (uw bewijs van uitschrijving)

Ook bij export speelt het vrijwaringsbewijs een centrale rol: dit is uw officiële bewijs dat de auto is uitgeschreven en dat u niet langer aansprakelijk bent voor zaken als wegenbelasting, APK-plicht of verkeersboetes op dit kenteken. Bewaar dit bewijs minimaal enkele jaren, ook nadat de auto het land al heeft verlaten. Meer over de rol van dit document bij een reguliere verkoop leest u in ons artikel over het vrijwaringsbewijs bij autoverkoop.

Auto exporteren: zelf rijden of op een oplegger?

Zodra de auto is uitgeschreven, moet hij nog daadwerkelijk het land uit. Daarvoor zijn twee gangbare opties.

Rijden met witte exportkentekenplaten en een exportverzekering

Wilt u zelf naar de bestemming rijden? Dan heeft u tijdelijke exportkentekenplaten nodig, die afwijken van het gewone gele kenteken. Daarnaast bent u verplicht een exportverzekering af te sluiten die specifiek de rit naar het buitenland dekt — uw gewone Nederlandse WA-verzekering vervalt namelijk zodra de auto is uitgeschreven. Vraag bij het keuringsstation of exportbedrijf na welke exportplaten en verzekering voor uw situatie nodig zijn, dit verschilt per bestemming.

Een alternatief is de auto te laten vervoeren op een oplegger of aanhanger, bijvoorbeeld door een transportbedrijf. In dat geval rijdt de auto niet zelfstandig op de openbare weg, waardoor u geen exportkenteken of aparte exportverzekering nodig heeft voor de auto zelf. Dit is vaak de eenvoudigste route als de auto niet meer rijklaar is, of als u de administratieve rompslomp van exportplaten liever vermijdt.

Vergeet niet uw rest-BPM terug te vragen

Bij export naar een land binnen de EER kunt u mogelijk een deel van de eerder betaalde BPM terugkrijgen. Dit is een apart traject bij de Belastingdienst, los van de RDW-uitschrijving. Lees meer over het terugvragen van BPM voor de volledige voorwaarden, de berekening en het stappenplan.