Wat gebeurde er met de RDW tellerstand correctie BMW 2013?
Een autokoper wilde bij de RDW de kilometerstand van zijn BMW laten aanpassen. Hij kocht de auto in 2022, maar viel op dat er in 2013 een onlogische, veel lagere tellerstand was geregistreerd. De koper, ook een bedrijf ([appellant]), dacht dat de eerdere hoge standen niet klopten en wilde deze gecorrigeerd of zelfs verwijderd hebben uit het kentekenregister. Hij bracht hiervoor een digitale onderhoudshistorie van BMW en een onderhoudsboekje van BMW Dusseldorp in als bewijs. De RDW en later ook de rechter, waren het daar niet mee eens. Dit heeft belangrijke gevolgen voor iedereen die denkt dat een geregistreerde kilometerstand niet klopt.
Waarom weigerde de RDW de tellerstand aan te passen?
De RDW baseert zich op de standen die bij wet verplicht zijn doorgegeven, zoals tijdens Algemene Periodieke Keuringen (APK’s). Vóór 2014 werden deze standen bijgehouden door stichting Nationale Autopas (NAP) en daarna door de RDW zelf. In dit geval waren er tot en met 2013 zeven tellerstanden geregistreerd tijdens APK’s. Hoewel er in juli 2013 ineens een veel lagere stand werd genoteerd, vond de RDW de bewijzen van de koper niet sterk genoeg om de eerdere registraties te veranderen. De RDW gaf aan dat de door de koper aangeleverde gegevens (digitale historie, onderhoudsboekje) betrekking hadden op andere data dan de wettelijk vastgelegde APK-momenten. Hierdoor konden ze niet met zekerheid zeggen wat de juiste stand op die officiële momenten was. Bovendien is de RDW verplicht om óók onlogische tellerstanden te registreren. Dit is belangrijk om te zien of er met de teller is geknoeid (tellerfraude) en om de geschiedenis van de auto zo compleet mogelijk te maken. Wilt u meer weten over de registratie van auto gegevens, dan kunt u meer informatie over dit onderwerp vinden.
Wat was de uitspraak van de rechter?
Zowel de rechtbank als de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (de hoogste bestuursrechter) gaven de RDW gelijk. De Afdeling vond weliswaar dat de door de koper aangeleverde documenten (digitale historie en onderhoudsboekje) ‘een concreet aanknopingspunt’ vormden voor twijfel aan de juistheid van de tellerstanden van vóór 2013. Toch vond de Afdeling dat de RDW het verzoek mocht afwijzen. Het grote belang om alle geregistreerde tellerstanden, logisch of onlogisch, in te zien, weegt zwaarder dan het belang van de koper om de gegevens te laten aanpassen of verwijderen. Dit inzicht helpt toekomstige kopers om de autohistorie beter te beoordelen, ook al zijn er vraagtekens bij de juistheid van individuele standen. De uitspraak betekent dat de RDW veel waarde hecht aan de compleetheid van de tellerstandhistorie, zelfs als er onregelmatigheden in zitten.