Wat is er precies gebeurd met de Volkswagen Polo en de kilometerblocker in 2025?
In deze opvallende zaak, behandeld door de Rechtbank Midden-Nederland, stond een Volkswagen Polo met kilometerblocker centraal. Het Openbaar Ministerie wilde zowel een zogeheten ‘kilometerblocker’ als de Volkswagen Polo waaruit deze was verwijderd, definitief ontnemen. Een kilometerblocker is een apparaat dat de kilometerstand van een auto kan manipuleren, waardoor het lijkt alsof er minder kilometers zijn gereden dan in werkelijkheid het geval is. Dit is strafbaar en kan leiden tot fraude, bijvoorbeeld bij de verkoop van een auto.
De eigenaar van de auto, hier aangeduid als ‘beslagene’, werd niet vervolgd voor het plaatsen of gebruiken van de blocker. De politie had de auto in beslag genomen omdat er een kilometerblocker in zat, die vervolgens is verwijderd. De grote vraag voor de rechtbank was of de auto zélf, nadat de blocker eruit was gehaald, nog steeds zo gevaarlijk of problematisch was dat hij van de openbare weg moest verdwijnen.
De Beslissing van de Rechtbank: Blocker weg, Auto blijft
De rechtbank heeft in 2025 een duidelijk onderscheid gemaakt:
- De kilometerblocker zelf moest van de rechtbank definitief worden weggenomen. Het ongecontroleerd bezit van zo’n apparaat is namelijk in strijd met het algemeen belang, omdat het gebruikt kan worden voor strafbare feiten zoals het manipuleren van kilometerstanden. Hier was de rechtbank het helemaal eens met het Openbaar Ministerie.
- De Volkswagen Polo daarentegen mocht van de rechtbank terug naar de eigenaar. De rechtbank vond dat de auto, nadat de kilometerblocker was verwijderd, geen gevaar meer opleverde voor de verkeersveiligheid en de eerlijkheid van de handel niet zodanig aantastte dat hij definitief ontnomen moest worden. Dit is een belangrijke overweging voor consumenten die met vergelijkbare situaties te maken krijgen. Voor meer informatie over dit onderwerp, kunt u terecht op onze pagina over procedures en geschillen.
Waarom mocht de Volkswagen Polo blijven rijden?
Het Openbaar Ministerie beargumenteerde dat de auto gevaarlijk was voor de verkeersveiligheid (door storingen en een niet-werkende snelheidsmeter) en de eerlijkheid van de autohandel aantastte (omdat de echte kilometerstand niet meer te achterhalen was). De rechtbank heeft deze argumenten zorgvuldig bekeken en is tot een andere conclusie gekomen.
Geen onveiligheid door kilometerblocker
Uit de beantwoording van de vragen door de deskundige volgt dat zelfs als het daadwerkelijke aantal gereden kilometers na toepassing en verwijdering van de kilometerblocker niet meer kan worden vastgesteld, er geen enkel risico bestaat voor de verkeersveiligheid. Dit geldt zowel voor auto’s die nog geen Algemene Periodieke Keuring (APK) moeten ondergaan, als voor auto’s die wel APK-plichtig zijn. Ook is er volgens de deskundige geen verschil in verkeersveiligheid tussen auto’s waarin een kilometerblocker heeft gezeten en auto’s waarvan de kilometerstand om een andere reden als ‘onlogisch’ wordt beoordeeld.
Wat betreft de niet-werkende snelheidsmeter en andere storingen, oordeelde de rechtbank dat dit op een andere manier opgelost kan worden. Een auto kan dan een ‘Wacht Op Keuren’ (WOK) melding krijgen. Dit betekent dat de auto pas weer de weg op mag nadat de problemen zijn verholpen en de auto opnieuw is goedgekeurd door de RDW. Dit is een minder ingrijpende maatregel dan de auto definitief afpakken.
Handel in auto’s niet oneerlijk genoeg aangetast
De rechtbank erkende dat de kilometerstand belangrijk is voor de waarde van een auto en dat fraude met kilometerstanden ernstig is. De RDW registreert kilometerstanden en geeft hier een oordeel over (‘logisch’, ‘onlogisch’, ‘geen oordeel’). Het feit dat de kilometerstand van een auto met een verwijderde blocker moeilijk te achterhalen is, en soms zelfs ‘logisch’ blijft lijken, kan inderdaad de eerlijkheid van de handel aantasten. Toch vond de rechtbank dit niet zwaarwegend genoeg om de auto definitief uit het verkeer te nemen.
De rechtbank keek naar het grotere geheel: er zijn al veel auto’s in omloop waarvan de RDW de kilometerstand als ‘onlogisch’ of ‘geen oordeel’ bestempelt (denk aan importauto’s of auto’s met een vervangen teller). Bovendien werkt de RDW aan een oplossing om in de toekomst bij ‘geen oordeel’ specifiek te kunnen vermelden dat het om ‘vastgestelde tellermanipulatie’ gaat. Hierdoor wordt de consument beter geïnformeerd zonder dat de auto zelf vernietigd hoeft te worden.
Conclusie van de Rechtbank Midden-Nederland 2025
De rechtbank heeft de vordering om de Volkswagen Polo met kilometerblocker (nadat deze verwijderd was) te onttrekken aan het verkeer, afgewezen. Alleen de kilometerblocker zelf moest definitief worden weggenomen. Deze uitspraak benadrukt dat hoewel tellermanipulatie strafbaar is en de blocker wordt aangepakt, een auto zelf niet zomaar definitief uit het verkeer wordt gehaald, vooral als minder ingrijpende oplossingen mogelijk zijn.