BPM-naheffing Audi RS 3 Sportback: koerslijstproblemen en schadediscussie eindigen in verlies voor importeur - Hét Juridisch Buro voor Autozaken & Verborgen Gebreken

Samenvatting in gewone taal

Waar gaat deze zaak over?

Een particulier importeerde in 2022 een gebruikte Audi RS 3 Sportback uit het buitenland en betaalde bij registratie € 5.012 aan BPM (belasting op personenauto’s en motorrijwielen). De Belastingdienst was het daar niet mee eens en stuurde een naheffingsaanslag van maar liefst € 7.178. De eigenaar vond dit te veel en stapte naar de rechter.

Wat is BPM en waarom is dit belangrijk?

BPM is een belasting die je betaalt als je een (buitenlandse) auto in Nederland registreert. De hoogte hangt af van de nieuwprijs van de auto en hoe oud die is. Hoe meer schade een auto heeft, hoe lager de BPM. Daarom is het bij een gebruikte auto belangrijk om de schade en de waarde goed vast te leggen.

Het probleem met de koerslijsten

Om de waarde van een gebruikte auto te berekenen, gebruik je een zogeheten koerslijst. De eigenaar gebruikte koerslijst XRAY, maar maakte daarbij een fout: hij combineerde opties uit een andere koerslijst (AutotelexPro) met de XRAY-waarden. Dat mag niet. De Hoge Raad heeft eerder bepaald dat je geen gegevens van twee verschillende koerslijsten mag mixen. Ook de koerslijst van de Belastingdienst klopte niet, want die ging uit van een nieuwer model dan de auto in kwestie. Uiteindelijk gebruikte het Hof een nieuwe koerslijst (AutotelexPro) die de Belastingdienst in hoger beroep had aangeleverd. Daarmee kwam de waarde van de auto in onbeschadigde staat op € 48.450.

De discussie over schade

De eigenaar stelde dat de auto veel schade had en wilde daarvoor een flinke aftrek. De taxateur van de eigenaar had de schade op tienduizenden euro’s geschat. De controleur van DRZ (Domeinen Roerende Zaken, een onafhankelijke inspecteur) had slechts € 2.669 aan schade vastgesteld, waarvan 72% werd meegeteld.

Het Hof was het grotendeels eens met DRZ, maar maakte één uitzondering: voor auto’s met metallic lak zijn drie lagen verf nodig (blauwe lak, metallic en vernis). DRZ had alleen twee lagen meegerekend, wat onvoldoende is. Voor deze extra laklaag kende het Hof nog eens € 504 extra schadetoerekening toe.

Verborgen schade en schadeverleden

De eigenaar legde ook drie reparatiefacturen over voor schade die later aan het licht zou zijn gekomen, waaronder een versnellingsbak. Het Hof geloofde dit niet. Noch de eigen taxateur, noch DRZ had problemen met de versnellingsbak geconstateerd. Bovendien was er na de keuring nog 1.250 kilometer mee gereden voordat de bak werd vervangen. Dat is geen bewijs van verborgen schade ten tijde van de aangifte.

Ook de gevraagde aftrek van € 9.500 voor het schadeverleden (de auto was eerder fors beschadigd geweest) werd afgewezen. De eigenaar kon niet hard maken dat de auto total loss was geweest of dat er een blijvende waardevermindering door dat verleden was ontstaan.

De einduitkomst

Na alle berekeningen met de juiste koerslijst en de toegekende schade komt het Hof tot een verschuldigde BPM van € 13.298. De eigenaar had maar € 5.012 betaald. De naheffingsaanslag van € 7.178 is dus niet te hoog vastgesteld. Het hoger beroep werd ongegrond verklaard en de eigenaar hoeft ook geen proceskosten vergoed te krijgen.

Wat speelde er in deze zaak?

4 juli 2022

Eigenaar betaalt € 5.012 BPM op aangifte bij registratie van de Audi RS 3 Sportback.

6-7 juli 2022

DRZ keurt de auto en stelt slechts € 2.669 schade vast, wat leidt tot een hogere BPM-berekening.

2022 (naheffing)

Belastingdienst legt naheffingsaanslag op van € 7.178.

29 december 2022

Eigenaar maakt bezwaar; Belastingdienst handhaaft de naheffingsaanslag.

20 december 2024

Rechtbank Den Haag verklaart het beroep ongegrond.

2 december 2025

Mondelinge behandeling hoger beroep bij Gerechtshof Den Haag.

13 januari 2026

Gerechtshof bevestigt uitspraak Rechtbank; hoger beroep ongegrond, naheffingsaanslag blijft staan.

Standpunt van de koper

De eigenaar stelde dat hij de juiste BPM had betaald en dat de auto veel meer schade had dan DRZ had vastgesteld. Hij wilde ook een aftrek van € 9.500 voor het schadeverleden, en voerde aan dat er verborgen schade was die pas later zichtbaar werd.

Verweer van de verkoper

De Belastingdienst stelde dat de eigenaar een ondeugdelijke koerslijst had gebruikt (combinatie van twee systemen) en dat de schade zoals vastgesteld door DRZ correct was. De naheffingsaanslag van € 7.178 was terecht.

De centrale juridische vraag

Mag je bij het berekenen van de BPM gegevens van twee verschillende koerslijsten combineren, en hoeveel schade moet er worden afgetrokken van de autowaarde?

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Waarom mag je geen twee koerslijsten combineren bij de BPM-berekening?

De Hoge Raad heeft bepaald dat de waarde van een auto op één consistente manier moet worden berekend. Als je opties uit de ene koerslijst haalt en basiswaarden uit een andere, krijg je een onbetrouwbare uitkomst. Daarom is zo'n gecombineerde berekening niet toegestaan.

Wat is DRZ en waarom is hun oordeel zo belangrijk?

DRZ (Domeinen Roerende Zaken) is een overheidsinstantie die in opdracht van de Belastingdienst auto's keurt bij registratie. Hun bevindingen over de staat en schade van de auto worden door rechters als betrouwbaar gezien, tenzij de eigenaar duidelijk kan bewijzen dat ze iets gemist hebben.

Kan ik een aftrek krijgen als mijn auto eerder total loss is geweest?

In principe wel, maar je moet dan zelf kunnen bewijzen dat de auto total loss is geweest en dat er nog een blijvende waardevermindering is. Zonder concreet bewijs, zoals een schaderapport of kentekendocumentatie, accepteert de rechter dit niet.

Telt verborgen schade mee voor de BPM-berekening?

Alleen als je kunt aantonen dat de schade al aanwezig was op het moment van de aangifte. Reparatiefacturen van daarna zijn niet automatisch bewijs voor schade die er eerder al was, zeker als ook de eigen taxateur de schade niet had geconstateerd.

Wat betekent de metallic lak-uitzondering die het Hof toekende?

Bij metallic lak zijn drie verflagen nodig. DRZ had maar twee lagen meegeteld. Het Hof corrigeerde dit en kende daarvoor nog € 504 extra schadeaftrek toe. Dit verlaagt de BPM iets, maar was niet genoeg om de naheffingsaanslag ongedaan te maken.