Aansprakelijkheid aanrijding

Aanrijding vrachtwagen onder invloed: 70% aansprakelijkheid in 2024

Een vrachtwagenchauffeur die in 2023 een aanrijding veroorzaakte op de A10, reed onder invloed van cocaïne. De rechtbank oordeelde dat zijn verzekeraar voor 70% aansprakelijk is voor de schade. De bestuurster van de personenauto kreeg 30% eigen schuld toebedeeld, omdat zij niet correct invoegde.

Uitkomst: Koper heeft gewonne
Rechtbank

Rechtbank Amsterdam

Datum uitspraak

13 december 2024

Zaaknummer

11145957 CV EXPL 24-6754

ECLI

ECLI:NL:RBAMS:2024:7936

Onderwerp

Aansprakelijkheid aanrijding, rijden onder invloed, eigen schuld, bijzondere manoeuvre

Wetsartikel

Artikel 8 lid 1 en lid 5 Wegenverkeerswet (WVW), artikel 54 Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV), artikel 6 WAM, artikel 6:119 BW

Samenvatting in gewone taal

Wat te doen bij een aanrijding met een vrachtwagen onder invloed?

Stel je voor: je rijdt op de snelweg en bent betrokken bij een aanrijding met een vrachtwagen waarvan de chauffeur onder invloed van drugs blijkt te zijn. Dit overkwam een bestuurster van een Volkswagen Polo op de A10 in mei 2023. De rechtbank in Amsterdam heeft hierover een belangrijke uitspraak gedaan in 2024, waarbij de verzekeraar van de vrachtwagen voor 70% aansprakelijk is gesteld voor de schade. Dit arrest benadrukt de verantwoordelijkheid van chauffeurs en de rechten van slachtoffers bij een aanrijding vrachtwagen onder invloed.

De aanrijding vrachtwagen onder invloed: Wat gebeurde er?

Op een drukke maandagmiddag in mei 2023 voegde de bestuurster van een Volkswagen Polo in op de A10. Op dat moment reed het verkeer stapvoets vanwege een file. Tijdens het invoegen werd haar auto geraakt door een vrachtwagen. Wat later bleek, was de vrachtwagenchauffeur onder invloed van cocaïne, ruim vier keer meer dan wettelijk toegestaan. Hij werd aangehouden en de positieve drugstest werd later bevestigd door een bloedtest.

De bestuurster van de Polo en de eigenares van de auto stelden de verzekeraar van de vrachtwagen, TVM Verzekeringen, aansprakelijk voor de geleden materiële en immateriële schade (letselschade). Ze baseerden zich hierbij op het feit dat de chauffeur de Wegenverkeerswet had overtreden door onder invloed te rijden, wat volgens hen direct leidde tot het ongeluk.

Waarom is de vrachtwagenchauffeur (deels) aansprakelijk?

De rechtbank stelde vast dat de vrachtwagenchauffeur inderdaad onder invloed was van cocaïne, wat een overtreding is van artikel 8 WVW. Deze wet is er juist om verkeersongevallen te voorkomen die ontstaan door het rijden onder invloed. Omdat dit gevaar zich heeft verwezenlijkt (er was een ongeluk), is de ‘omkeringsregel’ van toepassing. Dit betekent dat in principe wordt aangenomen dat er een oorzakelijk verband is tussen het drugsgebruik en de aanrijding, tenzij TVM kon bewijzen dat het ongeluk ook zonder het drugsgebruik zou zijn gebeurd. TVM kon dit niet overtuigend aantonen, ondanks de claim dat de cocaïne al uitgewerkt zou zijn.

Daarom oordeelde de kantonrechter dat het ongeval mede is veroorzaakt doordat de chauffeur onder invloed reed en onrechtmatig handelde tegenover de slachtoffers. Dit betekent dat de verzekeraar van de vrachtwagen in beginsel aansprakelijk is.

Eigen schuld: Waarom krijgt de bestuurster niet alles vergoed?

TVM voerde aan dat de bestuurster van de Polo ook schuld had aan de aanrijding. Zij zou op een gevaarlijke manier zijn ingevoegd, zonder voldoende ruimte en zonder zich ervan te vergewissen dat de vrachtwagenchauffeur haar had gezien. De rechtbank gaf TVM hierin deels gelijk. Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals invoegen, moeten het overige verkeer voor laten gaan (artikel 54 RVV). Uit het schaderapport bleek dat de Polo aan de linkerzijkant werd geraakt, wat erop wijst dat de invoegmanoeuvre nog niet was afgerond. Daardoor heeft de bestuurster de vrachtwagen geen voorrang verleend.

De kantonrechter concludeerde dat de schade mede een gevolg was van het feit dat de bestuurster van de Polo de verkeersregels had overtreden. Vanwege deze ‘eigen schuld’ van de bestuurster werd de aansprakelijkheid van de verzekeraar beperkt tot 70%. De overige 30% van de schade komt voor rekening van de bestuurster en eigenares van de Polo.

Welke schade wordt vergoed na deze uitspraak?

De materiële schade aan de auto van de dochter werd vastgesteld op € 3.997,10. Hiervan moet TVM 70% vergoeden, wat neerkomt op € 2.797,97. Ook de immateriële schade (smartengeld) van de bestuurster, die kneuzingen opliep, werd behandeld. De rechtbank vond een bedrag van € 400 redelijk, waarvan 70% (€ 280) door TVM moet worden betaald. Voor de mentale impact, zoals angst voor vrachtwagens, was onvoldoende medische onderbouwing om een vergoeding toe te kennen.

Daarnaast moet TVM de gemaakte buitengerechtelijke incassokosten en de proceskosten vergoeden. Als consument is het goed om te weten wat uw rechten zijn bij dit soort ongevallen. Meer informatie over dit onderwerp vindt u ook op onze pagina over schadevergoeding en aansprakelijkheid.

Wat speelde er in deze zaak?

8 mei 2023

Aanrijding op de A10 tussen Volkswagen Polo en vrachtwagen. Vrachtwagenchauffeur test positief op cocaïne en wordt aangehouden.

26 mei 2023

Dekra stelt rapport op over de autoschade.

13 december 2023

Gemachtigde stelt TVM aansprakelijk. TVM wijst aansprakelijkheid af.

3 juni 2024

Dagvaarding van TVM door eiseressen.

13 november 2024

Mondelinge behandeling van de zaak bij de rechtbank.

13 december 2024

Rechtbank doet uitspraak: TVM 70% aansprakelijk, eiseres 30% eigen schuld.

Standpunt van de koper

De vrachtwagenchauffeur reed onder invloed van cocaïne, wat in strijd is met de wet en direct de aanrijding heeft veroorzaakt. Hierdoor zijn wij aansprakelijk voor alle geleden materiële en immateriële schade.

Verweer van de verkoper

Het drugsgebruik van de chauffeur was niet relevant voor het ongeluk, omdat het al lang uitgewerkt was. De bestuurster van de personenauto veroorzaakte het ongeluk zelf door op een gevaarlijke en onveilige manier in te voegen zonder voorrang te verlenen.

De centrale juridische vraag

Is een vrachtwagenchauffeur aansprakelijk voor een aanrijding wanneer hij onder invloed van drugs reed, zelfs als de andere partij een verkeersfout maakte?

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Wat betekent rijden onder invloed van drugs voor de aansprakelijkheid bij een aanrijding?

Rijden onder invloed van drugs is verboden en wordt als onrechtmatig gezien. Als dit leidt tot een aanrijding, wordt er al snel aangenomen dat er een verband is tussen het drugsgebruik en het ongeval. De verzekeraar van de drugsgebruiker zal dan (deels) aansprakelijk zijn voor de schade.

Kan ik ook eigen schuld hebben als de andere partij onder invloed was?

Ja, dat kan. Zelfs als de andere partij onder invloed was, wordt er gekeken naar jouw eigen rijgedrag. Als jij ook een verkeersfout hebt gemaakt die heeft bijgedragen aan het ongeval, kan een deel van de schade voor jouw eigen rekening komen. Dit noemen we 'eigen schuld'.

Wat is de 'omkeringsregel' bij ongevallen?

De omkeringsregel houdt in dat als iemand een wettelijke norm overtreedt die specifiek bedoeld is om bepaalde schade te voorkomen (zoals rijden onder invloed om ongevallen te voorkomen), en die schade treedt op, er in principe een oorzakelijk verband is tussen de overtreding en de schade. De tegenpartij moet dan bewijzen dat de schade ook zonder die overtreding zou zijn ontstaan.

Wat is immateriële schade (smartengeld) en hoe wordt dit vastgesteld?

Immateriële schade, ook wel smartengeld genoemd, is een vergoeding voor leed en pijn die je door een ongeval hebt opgelopen, zoals lichamelijke klachten, angst of stress. De hoogte hiervan wordt bepaald door de rechter, die kijkt naar de aard en ernst van het letsel, de duur van het herstel en de gevolgen voor je dagelijks leven.